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0119-07: API底部密閉裝車鶴管為什么會(huì)有那么多用戶覺得好?

隨著國(guó)家和人民對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，在2007年國(guó)家頒布了三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，分別是：GB20950-2007《儲(chǔ)油庫(kù)大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》、GB 208591-2007《汽油運(yùn)輸大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》、GB20592-2007《加油站大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》。這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施使液體儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的技改工作得到了大力推進(jìn)，特別是液體收發(fā)過程中的環(huán)保、安全、節(jié)能得到了更多的關(guān)注。由此密閉裝卸油氣回收專用鶴管、密閉裝卸鶴管應(yīng)運(yùn)而生，密閉裝卸車鶴管在油品類與有毒物料裝卸車作業(yè)時(shí)得到了越來(lái)越廣范的應(yīng)用，極大的滿足了液體儲(chǔ)運(yùn)過程中的環(huán)保及安全需要。

2919-06: LED防爆顯示屏設(shè)計(jì)須注意五大防護(hù)功能

戶外LED顯示屏設(shè)備相對(duì)于市內(nèi)LED顯示屏設(shè)備而言，不但要有著更高的分辨率指標(biāo)以滿足各種遠(yuǎn)距離或高亮度下的顯現(xiàn)效果，同時(shí)也需要防水、防塵、防盜、防爆、防雷、防反射、防電磁攪擾等五個(gè)防護(hù)性性能來(lái)適應(yīng)室外使用環(huán)境。

2919-06: 關(guān)于火車鶴管裝卸臂彈簧缸的位置調(diào)整介紹

將彈簧缸放于外臂上，抬起外臂至合適位置，用銷軸使彈簧缸與連接架相連接。應(yīng)正確調(diào)整彈簧缸的壓力以起到調(diào)整平衡力的作用，使得火車鶴管外臂達(dá)到隨遇平衡狀態(tài)。彈簧缸壓力調(diào)整方法如下：上仰外臂，使彈簧缸桿完全退進(jìn)缸筒內(nèi)分，接下來(lái)小編和大家介紹一下火車鶴管裝卸臂彈簧缸的位置調(diào)整。

2919-06: 鶴管廠家：鶴管手工切割有哪些注意事項(xiàng)

鶴管是一種非常方便的裝卸設(shè)備，鶴管主要用于火車敞開式卸車。其特點(diǎn)：臂管采用無(wú)縫鋼管，插入管采用鋁合金管，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，作業(yè)安全可靠，操作方便、省力。不過鶴管在加工過程中，需要對(duì)其進(jìn)行切割，鶴管廠家告訴我們，除了氧氣切割，另一個(gè)常見的切割方法是手工切割。

2919-06: 強(qiáng)酸堿、強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)用碳鋼襯四氟鶴管還是用316L鶴管?

在?；沸袠I(yè)，硫酸，鹽酸，硝酸，氫溴酸，氫碘酸，氫硫酸，高錳酸，高氯酸這類介質(zhì)就是我們經(jīng)常說的強(qiáng)酸。氫氧化鉀，氫氧化鈣(熟石灰)，氫氧化鈉(火堿，燒堿)，氫氧化鋇和氫氧化銫屬于強(qiáng)堿類。

2919-06: 無(wú)人值守系統(tǒng)廠家：傳統(tǒng)地磅秤系統(tǒng)維護(hù)模式的缺點(diǎn)

傳統(tǒng)的電子地磅秤系統(tǒng)普遍使用的電阻應(yīng)變片式傳感器,由稱重儀表將電子地磅秤傳感器輸出信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換、計(jì)算后在稱重儀表上顯示。由于現(xiàn)有的顯示模式，稱量數(shù)據(jù)只是在現(xiàn)場(chǎng)稱重顯示儀表、現(xiàn)場(chǎng)顯示大屏上顯示，當(dāng)電子地磅秤系統(tǒng)因某些因素出現(xiàn)故障時(shí)，由現(xiàn)場(chǎng)操作人員發(fā)現(xiàn)并通知維護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)處理故障，而此時(shí)往往已經(jīng)對(duì)生產(chǎn)的順穩(wěn)進(jìn)行造成了不同程度的影響并相應(yīng)地延長(zhǎng)了故障處理時(shí)間。

2819-06: 裝卸車鶴管廠家：乙醇裝卸車鶴管如何選購(gòu)?

根據(jù)乙醇的物理化學(xué)特性及客戶的具體要求，乙醇裝車鶴管一般采用頂部密閉或敞開裝車形式，具體適用型號(hào)一般為AL1402，第一位數(shù)字1代表底部裝卸，第二位數(shù)字4代表液相管的旋轉(zhuǎn)接頭數(shù)量為4，第三位數(shù)字0代表無(wú)氣相管，第四位數(shù)字2代表液相管形式為下接式。

2819-06: 密閉鶴管廠家：API底部密閉裝卸車鶴管知識(shí)分享

這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施使液體儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的技改工作得到了大力推進(jìn)，特別是液體收發(fā)過程中的環(huán)保、安全、節(jié)能得到了更多的關(guān)注。由此密閉裝卸油氣回收專用鶴管、API底部密閉裝卸鶴管應(yīng)運(yùn)而生，API密閉裝卸車鶴管在油品類與有毒物料裝卸車作業(yè)時(shí)得到了越來(lái)越廣范的應(yīng)用，極大的滿足了液體儲(chǔ)運(yùn)過程中的環(huán)保及安全需要。

2819-06: LNG汽車裝卸使用鶴管使用情況解析

首先我們來(lái)認(rèn)識(shí)一下LNG。LNG是英文Liquefied Natural Gas的簡(jiǎn)稱，即液化天然氣。它是天然氣(甲烷CH4)在經(jīng)凈化及超低溫狀態(tài)下(-162℃、一個(gè)大氣壓)冷卻液化的產(chǎn)物。天然氣是優(yōu)質(zhì)、高效、潔凈的能源，LNG可以像石油一樣安全方便地儲(chǔ)存及運(yùn)輸，液化天然氣技術(shù)的發(fā)展，提高了天然氣在全球的競(jìng)爭(zhēng)性。作為“對(duì)環(huán)境友好的”能源，天然氣的地位日益上升，市場(chǎng)前景十分廣闊。

2719-06: 火車鶴管廠家：教您如何修復(fù)火車鶴管的裂縫

火車鶴管裂縫可能是由于剛剛澆筑完成的混凝土表面水分蒸發(fā)變干引起的，剛剛澆筑完成的混凝土，外界氣溫較高，空氣中相對(duì)濕度較小，表面蒸發(fā)變干的同時(shí)內(nèi)部仍是塑性體，這就導(dǎo)致了裂縫的產(chǎn)生。